制动体系的作业原理
制动器是使运动部件减速、间断或坚持间断情况等功能的设备。使机械中的运动件间断或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操作设备等组成。有些制动器还装有制动件空地的自动调整设备。
制动器分为工业制动器和汽车制动器,皮带输送机盘式制动装置,制动体系可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。制动体系的通常作业原理制动体系的通常作业原理是,使用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的彼此摩擦来阻碍车轮的转变或转变的趋势。可用一种简略的液压制动体系示意图来阐明制动体系的作业原理。一个以内圆面为作业外表的金属制动。
蹄式制动器的设计要求
轮式机械行车制动器常常采用内蹄式,盘式制动装置,因为蹄式制动器具有散热性较好,密封容易,蹄片刚度大,盘式制动装置生产厂家,制动效能---优点。蹄式制动器的设计要求:
有足够的制动力和---的制动效能;
制动工作稳定---。摩擦材料受热和浸水后,摩擦系数不应明显下降;
制动时制动力平稳迅速地增加,松开时应迅速并---;
制动器间隙调整简便;
散热---,噪声小,工作---。
块式制动器是哪些组成的
在接通电源时,电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆,推杆推动左制动臂向左摆,主弹簧被压缩。同时,解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推,两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离,机构可以运动。当切断电源时,铁心失去磁性,对衔铁的吸引力消除,因而解除衔铁对推杆的压力,在主弹簧张力的作用下,输送机盘式制动装置,两制动臂一起向内收摆,带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩;同时,辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定,辅助弹簧---松间间隙。
块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。
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