制动器的工作状态与原理
摩擦式制动器是利用摩擦元件间的摩擦力矩来实现制动的。为了减小制动转距,缩小制动器的尺寸,通常将其安装在机械的高速轴上火安装的减速器的输入轴上;有些安全制动器则安装在低速轴上,盘式制动装置,以防止传动机构中断轴时物品的坠落。
制动器主要由制动架、摩擦元件和松闸器等所组成。在设计与选用制动器时,要求其制动转距大,动力灵敏,输送机盘式制动装置,---性好,皮带输送机盘式制动装置,操作灵活简便,摩擦元件的---。
盘式制动器的优点
一般无摩擦助势作用,因而制动器效能受摩擦系数的影响较小,即效能较稳定;浸水后效能降低较少,而且只须经一两次制动即可恢复正常;在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和一般较小;制动盘沿厚度方向的热膨胀量小,不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大;较容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业也较简便。
盘式制动器介绍
盘式制动器有液压型的,由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。---是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和---路况下行车,很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘,其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。
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